哈喽大好，这里是车之国产，最近的海汽车少有些半不活的状态，作为国产车外观，内饰，配置没有样在国产行列里面占到优势，特别是外观，这么年来也没有形成自己的族式前脸，而最近特别火的海8S也是属于山寨前脸可以说海8S成了海的根救命稻草，虽说山寨，但造型还算是有些余热，但8s的进度确实慢，仅剩的点余温也会被宝骏消费。而海却还是不紧不慢的，连温水里的青蛙都不如。更可气的是海还算是有野心，由于二胎策的原因MPV收到消费者的青睐，而海也想去尝试下mpv，新车谍照真的是辣眼睛实在想不明白海设计师怎么想的，丑陋已经无满足对丑的定义。海的命运是掌握在自己里，出好的产品，用好的材料，更出彩的设计来打动消费者才是自己为自己负责，如果海继续这么作下去，相信海不久就会成为历史，走出国产车企的舞。
谢谢邀请。还能说啥，只能奉劝网远离这类股了，越远越好。海的老板将好牌打得稀烂。汽车与房地产样，是造富能力的几大行业之,市场容量大，增长速度快，单次购买金额大。海又是上市司，与其他企业相比，拥有较好的融资能力，当下却沦落为变卖房产谋生，这让情何以堪。
海的老板目光短浅，心浮气躁，不务正业，企业战略思维能力匮乏。在股市上融到钱之后，不是用来加强研发，进行产品级换，而是将宝贵的资金转投房地产，这种赚快钱的思维对实体企业祸害非常大。这几年汽车行业在技术革命的推动下发生了翻天覆地的变化，新能源汽车、自动驾驶汽车渐成气侯，恒大、格力等财团都在全力布局汽车产业，而海汽车基本上无所作为，等待海的不仅仅是退市这么简单，未来还会不会在汽车市场上看到海汽车都是个问题。
长江后浪推前浪，前浪在沙滩上”，海汔车将会被市场无情地拍在沙滩上。
海汽车销量现在极为惨淡，司联系两年大幅度亏损，作为上市司，已经成为ST带帽股，今年如果不能扭亏，会被踢出股市，这都是海汽车的现实境遇。海4月份司告出售401套闲置房产，就是为了保壳，这简直就是笑话！
海的问题，不是上市那款新车就可以解决的，这个已经不是救命稻草，海的问题积重难返，口碑崩塌才是根本性原因，海汽车被投诉量常年居高不下，所以，造车技术不过关、产品质量低下，是海汽车的痛点。在某投诉网站可以看到，海汽车旗下的轿车、SUV和MPV车型都有较高的投诉率，并且从投诉的内容来看，主要是发动机和变速箱出现故障，而这两个零部件都是汽车的心脏，若出现故障，轻则，需要大量的时间和费用去维，重则，会威胁驾乘员的行车。
作为个传祺ga8车主加广汽研究院的工程师，觉得这个问题是为专门定的！的主页认证就是研究院的工程师，的车主认证看下图！（行驶证在车内，所以弄个电子保单，工卡也在车内，不想去拿了）从保单上看，成为车主年有余，目前行驶里程近两万！（看下图，昨天拍的）好了，认证完毕，有啥疑问评论区解答。回到原问题，传祺的质量怎么样？
看到高赞答主已经用数据说话了，这里就不重复，只从个使用者和研发者的角度去说明。作为个使用者，这个车风风雨雨陪走了年有余，大毛病没有，只是在过了万八千里后后门板内饰件有异响（过比较颠簸的路才会出来），准备这周末28号去保养时顺便让4S店的。虽然没啥毛病，但是有几个值得吐槽的点。
第个是头枕，当初设计时为了鞭打试验得高分，头枕前倾的太厉害，导致调好驾驶坐姿后，头枕顶头严重，开车超过时就会很难受。在经受过几次折磨后，直男加工科男的想出了个简单的办。
