这个问题比较有意思，涉及到款常见大型航飞机的外形比较，而且这款航客机都是属于双发中远程宽体客机，对于普通而言不太容易识别。老鹰航空从下面几个方面来介绍下这种机型的识别方吧：1、A330；空客A330使用的翼梢翼是简单的梯形端板，A350、波音777/787都没有采用这种翼，因此只要看到使用这种梯形端板翼的双发宽体客机就可以识别出A330。此外，A330部分改进型号比如A330-800neo，端板翼就进行了优化，从而显得更加流畅但是整体形状从侧面看还是基本维持为梯形，另外A330的主起落架是两队轮。
也就是说两对轮+梯形端板翼就是A330。2、A350；A350是款比A330要大圈的远程双发宽体客机，体积上和波音777处于个量级。
相比于A330和波音777/787种机型，A350的外观识别也可以从翼尖翼下。
波音787自飞机诞生以来，己经卖出了1500架飞机。这系列的飞机自问世以来在全球航空市场获得了的认可，握了82航空司近1500架的订单，并已交付60客户，近1000架飞机。仅航就直接购买了00架787型号的飞机。
波音787的前瞻性设计，除了其在主结构机翼均采用复合材料，还在气动性能发动机以及系统方面均创造了航空工业领域颠覆性的奇迹，由于机体大量使用复合材料，波音787燃油消耗相对低，很污染排放相应大幅减少，而舒适的客舱压力湿度等乘机环境，更是给了乘客的乘机体验。
波音747-100、747-200B、747-300载客量366；747-400、747-400ER载客量416；747-8载客量：467。波音777机型至少都可以坐百左右，可坐百。但是根据机型不同，还是不样的，比如：777-200机型305（3级布局），400（2级布局）；777-200ER机型301（3级布局），400（2级布局）；777-200LR机型301（3级布局）；777-300机型368（3级布局），451（2级布局）；777-300ER机型365（3级布局）。波音787飞机又号称梦想客机，787依旧沿袭经典的舱布局，有228个座位，其中头等舱4个座位、务舱24个、经济舱200个。
解答，计算铁的重量，只要用体积乘以铁的比重就算出来了，其中，体积单位用立方米，那么得出的重量单位是吨，体积单位用立方分米，得出的重量单位是斤。在这个问题当中，已知条件是体积100立方米，那么就可以计算：100×7.87（钢铁比重）＝787吨。
