理想状态下，比亚迪市值可以达到30000亿元，冲击68000亿元（10000亿美元）。乐观预期，比亚迪汽车每年销量可以冲击500万辆的目标。们从硬件（卖车）和软件务两方面来测算:1，卖车的利润:随着规模效益的形成，摊销成本的，品牌溢价的提等诸因素合力作用，单车净利润可以到15000元到25000元，那么年利润可以达到750亿元到1250亿元。
2，软件务的利润:和特斯拉，蔚来，鹏等车商样，比亚迪必然会通过自动驾驶包、OTA付费级、车联网订阅务等获得软件收入，当每年的YAU用户达到1200万时，设每个用户每年贡献1000元利润，则这笔利润总额是120亿元。以上两项合计利润870亿元~~1370亿元。市场能给高的PE估值呢？
答：拉第未来几乎不可能成为万亿市值司。原因1是拉第未来作为贾跃亭创办的造车，从创办到现在接近10年，这期间到现在都没有量产上市辆车，直处于PPT阶段，虽然司成上市，但更像是上市捞钱的企业。2是现在电动车市场太过内卷，头部新能源车企已经被特斯拉、比亚迪给霸占。而还处在PPT未量产上市的拉第未来已经落后太，而且单车售价高昂，注定其消费群体有限。
1133亿美元。2018年9月12日上午9点30分，蔚来汽车正式登陆纽交所，开盘价为6.26美元，股码为“NIO”,预计发行1.6亿ADS。蔚来发行1.6亿股，作为直处在“裸泳”阶段的蔚来汽车来说，随着纽交所钟声的响起，蔚来汽车终于成上市。
仅开盘时，蔚来汽车就下跌4.15%，报6.00美元。随后，跌幅度超过14%，触及5.35美元，后又触底反弹。
截至收盘，蔚来汽车股价为6.6美元每股，总市值为67.72亿美元。不过蔚来汽车的后发力惊，在开盘第二日盘中蔚来汽车（NIO）股价迎来，开盘个半时涨超46％。美股收盘前时度涨超90％，刷新盘中历史高位至12.69美元，盘中市值突破130亿美元。截至收盘，蔚来汽车股价5美元，报11.6美元，涨幅达75.76％，市值119.02亿美元。
这也就是说，其总市值相当于七个众泰汽车。
是的理想汽车宣布将于2021年8月12日在交所挂牌上市，股码2015，发行价为150元。交所文件显示，理想将全球发售1亿股，其中香发售10%，另有超额配售权15%。开发售价150元，将以每100股为单位交易。8月3日至8月6日招股，预期定价日为8月6日。
储能业务是不是个投资新赛现在还不楚，但是最少从市场热点炒作角度而言，已经是炒作的越来越凶了。很听到这个名词觉得很陌生，其实他就是个非常容易理解的业务而已，过去有，现在有，未来也是有的。储能到底是啥不理解。听起来非常高大上，其实简单句话解释非常朴素。
那就是通过介质或者些设备，把能量暂时储存起来。储能技术是利用化学或者物理的方将次能源产生的电能存储起来，并在需要时释放。
根据技术类型的不同，以电能释放的储能方式主要分为机械储能、电磁储能和电化学储能。而在这种储能方式之中，电化学储能可能是未来的市场，其实就是使用各种类型的储能电池将电储存起来，截至2020年1月10日，全球电化学项目数量高达991个，美国储能装机规模和项目数量再次均位列全球第，位列全球第二。而在电化学储能设备中，电池成本占比约为40%，是储能电站建设的主要成本来源。
