要知欧洲的科技强国可不仅仅只有英德俄国而已，还有荷兰，瑞典，意大利，西班牙这国。可以这么说，欧洲的科技强国就是以上的八个。而亚洲的科技强国也就中日韩这国，除此之外，再难找到另外个科技比较发达的了。
中日韩VS英德俄意荷瑞西，无论怎么比，铁定中日韩国的科技不行。说句不好听的话，现今的科技技术大都是由欧美等国传过来的，科技的本源就在西方，在短时间内，东方实在是难以将其超越。说到科技，那必然是被认的高精尖技术，也就集中在以下几项，高端机床，微电子，重工业，材料技术。高端机床据统计，在2021年全球机床行业的总产值为694亿美元，其产值为213亿美元，占据31％的份额；其次是德国产值为88亿美元，占据13%的份额；日本产值为87亿美元，同样占据13%的份额。然而从产品定位和务上来看，相比于德国和日本的机床走向了中高端路线，国的机床产品大都聚集在中低端。
感谢邀请，本月7月22日科创板首批25司就要正式上市了，科创板作为个新板块，是有区别于当前主板的，如果开通了科创板，考虑想在科创板中淘金，必须深度了解科创板交易度和细节！细节决定成本，工欲善其事必先利其器，与当前主板市场，科创板大量规则被改变，如果不注意细节，可能要交出很昂贵的学费。科创板上市司主要集中在新经济领域，包括五大领域：五套上市标准和条件：科创板门槛：开通前20个交易日内，资金账户不低于50万元，证券交易2年以上；据目前数据，开通科创板50万门槛的只有320万户，这还包括个拥有个账户，不足主板账户的之；散户占比较，机构是主导；从5科创板已布的网下配售中签结果，募配售比例在60%-68%之间，每只新股均有近千只募基金产品中签，中签募基金数量达4565只，获配股数量达1.2亿股，获配金额29.36亿元；交易规则：1、T+1日交易，科创板申报数量不于200股。
丰田VS大众，汽车界科比VS詹姆斯？首先历史上，二者都是产生于30年丰田最早是纺织厂，从1930年开始生产汽车，大众是产物，当然没有治击，因为大众是扶植，诞生于1937年。
其次，二者主力鼻祖车型丰田1951年开始作陆地巡洋舰这车，而最早的这车也只是的吉普车，而当时能在美国打开销路的也只有陆地巡洋舰，其他车型包括卡罗拉都还未打开市场。大众最早的车就是现在还是艺术品般的甲壳虫，经典的不要不要的额。
高尔夫、桑塔纳那都是后来的事。50年的陆地巡洋舰80年的陆地巡洋舰经典的甲壳虫，30年就面世了。
再次，销量对比半斤八两，但是丰田市场分布更加均衡，大众更加依赖市场。未来发展现在丰田旗下豪华车有雷克萨斯，普通车有凯美瑞以及卡罗拉等，大众豪华车以奥迪为主，普通车以帕萨特、速腾为主，发展势头都非常好，市场反馈也是半斤八两。
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希望能为您提供帮助！衡阳的主导产业是第二产业以衡钢、中钢衡重、特变电工为表的装备造业以富士康、欧姆龙、中兴通讯为表的电子信息产业以水口山、二七二、湘衡盐矿为表的矿冶产业以天之衡、娃哈哈、映武黄为表的食品工业还有些装加工业，比如迪达斯的加工厂等等衡阳的交通和物流也很发达。衡阳有两个特等火车站，是广和湘桂等铁路的交汇点衡阳的高速路里程目前442里第，衡阳是45个路枢纽之，衡阳还有千吨级货物码头，有两个用机场（个停止运营个在建）衡阳的产也很有特点，南岳衡山的旅游品牌是衡阳旅游的核心资源。
但是总体来说，衡阳的第产业比重不及第二产业。
湖之北观察：不可能了！楼市没接盘，或大跌后接盘都有个变现的过程，这个过程没有机会了！何谈进入股市了。
有套房，想卖掉进入股市，可是没接盘，已被套，只能低价解套，这解套的资金只是原价值的五分之。。。个50万，从股市抽出的资金，准备买房，现在房价是下行趋势，等企稳出！
关掉生意回宠资金100万，想进入股市，看看大盘和韭菜们的遭遇，还是罢吧！资金只能存在银行，赚点利息，起码不会本息全无。
股市是万万不能进了！所以房市大跌，也不可能托起股市了，特别是在当前的环境下！！
