萝卜认为2020年下半年柴油的趋势应该是先涨波，就是说从7月份到10月份期间，这之间的涨幅和跌落是锯齿状的，到了10月份以后就会呈现下降的趋势。原因呢就是目前受疫情影响，成品油早已跌破了地板价，柴油的价格在地板价已经持续了很长的段时间，较目前国外的疫情情况尤其是美国，还很不乐观，情势不好，导致的成品油也会受其影响，所以才会有了地板价。目前的疫情已经被控住了，国外随着时间的推移，肯定也是向着好的方面发展，所以从7月到10月间会有锯齿状的波动。等到了10月份后呢，随着进入冬季，工程基建开工情况骤减，南方雨雪天气持续的影响，柴油需求下降明显，且短期难寻利好，价格顺势回落。
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柴油货车的尾气污染影响空气质量的重要因素，2018年5月24日，《广东省柴油货车污染治理专项方案（2018~2020年）（征求意见稿）》开始示，将对柴油货车污染治理出大招。支持物流园引入铁路专线方案要求，到2020年，铁路货运比例达到10%以上，沿海口集装箱铁路集疏比例达到5%以上；各地柴油货车保有量不超过2017年水平，柴油货车氮氧化物排放水平大幅下降。
方案提出，结合高速铁路客运网建设，研究推进广、九等普速线铁路客货分线运输，释放既有普速铁路网的客运能力，加快提铁路线网货运能力。加快沿海主要口的疏铁路建设，加快推进广州南沙铁路等项目建设，加快推进汕头广澳铁路、茂名博铁路等项目前期工作，争取尽早开工建设，争取建成以广州等沿海主要口为主要务对象的疏铁路系统。
2023年2月4日星期六油价终于再度迎来上涨，油价也开启了新轮的油价调整周期，目前调整后的92号汽油价格将告别“7元时”，柴油价格同步调整。
柴油是种货物，货物的价格是受市场波动影响的。所以这个价格是毫无意义的。的核心问题应该是，如果向中石油批发大量柴油，是否价格会低于市场价。
首先，批发价格肯定会低于加油站零售价格。柴油进入加油站，有额外的运输管理和务成本，价格自然会高。而这个量的批发，大部分是油库甚至口自提。其次，如果即使这个量的油品需求，并不能直接向中油批发，中间需要很审批续和资质需求，而般企业，是很难或者是没必要费这个成本去办理这些资质，所以般都是向有资质的批发商间接采购，更具操作性。既然关注了，就大概给些参考吧。
8.13中午协会内部日报部分数据:这个数据是时刻在变的，仅供参考。
