因为豪车，他能够体现出个的身份和地位，更重要的是豪车它的舒适度更高点，但是对于普通来说，买豪车显然就是非常奢侈的事情了，因为豪车的消耗更大，所要费的费用更点，但是仍然不妨碍很的有钱去买豪车。们在大街上经常就能够看到很价值百万的车，就算普通买不起豪车，大对于豪车也是非常喜爱的，就是因为豪车是很的梦想，能够拥有辆豪车，就说明的身份和地位是相对来说高点的。
汽车贬值率有个数值规律：前年每年按价值减少15%算；中间年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计算；年每年按价值减少5%计算。再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第年卖车或者第六年卖车最划算。般年内的新车贬值速度最快，下跌20%-30%都很正常，如果再算上买车时买的购置税以及各种保险费，那贬值就更了。
新车落地年至少就贬值20%了韩国车不保值，主要还是质量原因，综合来说日系车是最保值的。现车保值率：1、北现的车子在以前的时候还是比较常见的，最近几年已经不复以前了，销量上已经被日系车拉了大截；2、合资车的品牌里，现算是二流，对比起来日产、丰田、本田、别克、大众等这些品牌，已经没有竞争力了；3、现这牌子的车虽然在技术上没有德系、美系、日系车子的好，但整体来说还是挺好的，并且价格方面还是不错的，对于其他合资车要便宜很；4、其实不用担心车辆的保值率，汽车本来就是逐渐贬值的，如果看中就不要太纠结保值率的问题。
答:金融危机肯定降价，原材料的下降导致车价成本的均购买力的下降导致销售量这2样因素就足够汽车降价了。
按照行业规律，计算辆汽车的价值，习惯按照辆车的使用年限为10年来计算，头年每年按价值减少15%来计算，中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算，年每年按价值减少5%来计算，因此，汽车在前年的贬值率。
