红利指数只有上海有目前有个是以红利指数作为投资标的的基金。有:的红利ETF、光大红利、益红利、华夏红利、中信红利精选，这5只以红利指数为蓝本进行投资的基金。下面是这些基金的数据(截至9月28日)红利ETF，今年回报167.66%，排所有基金2光大红利，今年回报178.36%，排第4益红利，今年回报133.89%，排第75华夏红利，今年回报175.62%，排第5中信红利精选，今年回报156.06%，排第23这样可以说明红利指数的优越性了，参照了该指数的基金总体表很抢眼。
首先祝楼主和看到的朋今年发大财行大运！2018年的盘能上5000点吗？个不能上到5000点，整体应该属于个慢牛的行情如下是几个观点。
股市2018年上不了5000点的原因：虽然们的股的市盈率总体低于欧美股市，虽然股市的利好消息不断，沪通，深通已经成注入们a股，在2018年6月份些世界上出名的qfii也即将来到股市，但是这些表面的利好并没有给股市带来剂针，而恰恰相反受到美股的冲击，和方面因素出现下跌，股市2018总体应该算是震荡行情，很板块的换率有的脸5%都没有超过。比如下图的煤炭板块。资金明显处于种观望的状态。而没有出现牛市是不是就以为没有机会了呢，其实整好相反，们其实应该分仓进入，具体如何操作在之前的问答也回答了不少，大可以去看看。
邮银行理的基金有如下：博时第产业基金，大成财富管理，富国天博基金，国投瑞银创新基金，国投瑞银核心基金，国泰金鼎基金，中邮核心优选股基金，益红利成长基金，华夏红利基金，华夏蓝筹基金，华夏优势增长基金，华夏债券C类基金，东方金账簿基金，南方积极配置基金，南方成份精选基金，嘉实策略增长基金，中欧趋势基金，成长基金，银华核心优选基金，光大保德信量化核心基金，华富成长基金，国富潜力基金，万和谐增长等等。基金（Fund）有广义和狭义之分，从广义上说，基金是指为了某种目的而设立的具有定数量的资金。主要包括信托投资基金、积金、保险基金、退休基金，各种基金会的基金。们平常所说的基金主要是指证券投资基金。
南通不请自来，请见谅！首先感觉很有必要看下南通的地理位置，然后再讨论南通的交通。
看到地铁第眼，肯定感觉，南通位置好啊，长江入海口，跟上海这么近，交通条件设施肯定刚刚的啊。可惜事与愿违，长江成了南通很久的痛，过江没有大桥，没有铁路，只能靠轮渡，南通也成为了“难通”。感谢发展的时，南通的交通不断改善了。1993年元旦南通兴东机场通航了。
2005年宁启铁路期开通运营，南通终于可以坐火车去南。2008年6月30日世界第的斜拉桥苏通大桥开通了，南通可以过江去上海了。2011年12月24日连接崇明与南通启东的崇启大桥大桥建成通车了，南通又了条去上海的路。
2016年宁启动车组投入运营，南通可以坐动车了。可以到达南，武汉，重庆等地，大大方便了出行。2019年1月5日，宁启二期投入运行，启东，海门也可以坐火车了，二期的动车组相信也会很快到来。以上就是南通目前的交通状况，未来呢？未来那就厉害啦。
网约车出租车-会「合二为」网络预约出租车城市巡游出租车同样作为“计程短租”汽车为什么要分为两类呢？原因可以这样总结：在网络不够发达的阶段，乘坐出租车只能站在街头等待，不论等待时间长短都必须有出租车「巡游」到该位置后才能乘坐。
这种用车方式在整体节奏比较慢的过去可以接受，但是在光速信息时似乎有些效率太低了。随着智能机以及APP的普及，机可以实现太曾经PC端才能完成的工作。那么在年轻几乎「智能移动终端」的环境中，似乎把默默等待巡游出租车的方式，级为通过App云端下单，附近的出租车通过云端接单的方式，实现近距离快速用车似乎效率要高得。
这种“O2O”模式相比传统巡游出租车要新颖与便捷的，于是被定义为「网络预约出租车」，然而真的有必要吗？智能化与车型定位网约车在经过“野蛮生长”的阶段后出现了各种问题，其初衷是定义为务标准高于巡游出租车的高端出行方式。
