今年广州车展没有大众之，但这个处于全球销量第梯队的车企也不会闲着。今天下午，大众举办了场简短的媒体沟通会，通过精简的流程向们预告了大众集团明年，以及未来几年的些大动作。
电动高尔夫亮相，计划整合第方充电桩资源看发布会具体内容之前，们先复习下大众的新能源汽车战略。今年年中，大众宣布了集团的新能源汽车战略。按照规划，大众品牌在的电动化将会分为个战略推进：2019年前，通过进口和国产扩展新能源汽车产品阵容；2019-2020年，基于现有平研发新能源汽车，所有品牌车型实现互联；2020-2025年，基于电动汽车专有平打造新车，提供全新的用户体验。具体到新车数量上，那就是在2025年前推出17款新能源汽车。
大众CEO海兹曼宣布将会在未来7-8年推出近40款国产新能源汽车，也就是平均每年5款。为了尽快实现这个目标，大众第合资司江淮大众将会在2018年发布首款车型。
关于这个问题相信销售顾问也跟沟通过，客户买车当然希望车尽快到，越早越好。但是这个汽车是由厂统配给，由专业物流司运送，就是经常见的那种装两层汽车的大型卡车，举个例子通常从长春总部到北需要7天到10天的时间，但是这期间路上可能会遭遇天气等不可抗因素，到店时间不会确定，4S店工作员本着谨慎的原则只能跟客户言明原因，但是无确认具体时间；如果心急的话可以让销售顾问随时盯着点，汽车经过个中转站会有信息反馈到4S店，和快递类似。
别说双离合器高端，相反双离合变速器的雏形相当古老，几乎和AT变速箱的诞生是同期；但也别说双离合变速器低端，只不过因为结构简单、造成本比同级别AT箱子略低（差异在150美元之内），结合上尚未摊平的研发成本、匹配成本，实际上就目前而言同级别、同挡位的双离合并不比AT箱子的综合成本低廉，不过未来是什么样不好说；结构简单的确可以适当造成本，但简单的结构在机械领域就是王，只不过双离合目前来看，简单的结构并没有换来稳定、耐用的品质（这点比结构简单的AK47要差）。。。现如今对双离合主流的评价有两面性，面说如奥迪A8、大众途锐不用双离合，由此推断双离合不好？面是说奥迪R8以及保时捷、拉利等众跑车、性能车用双离合，由此推断双离合好、高端？
其实争来争去的真没意义，大众的DSG、奥迪上的S-Tronic、保时捷的PDK以及拉利用的DCL-750都叫双离合，可这些是样的玩意么？这些的价格、成本是样的么？
好，是奋斗的生，汽车造行业从业6年，分享跟汽车有关的故事，交汽车领域的朋，很高兴能回答的问题。汽-大众汽车有限司（以下简称汽-大众）于1991年2月6日成立，是由第汽车股份有限司、德国大众汽车股份司、奥迪汽车股份司和大众汽车（）投资有限司合资经营的大型乘用车生产企业，是国第个按经济规模起步建设的现化乘用车生产企业。经过近30年的发展，汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，拥有轿车厂、轿车二厂、轿车厂、轿车厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压八大专业生产厂。
大众途岳、WEYVV7、现ix35这款SUV车型，如何选择取决于题主的个偏好和实际需求，简单讲：注重品牌、保值的话，选择大众途岳；注重性价比、性、品质感的话，选择VV7；如果要想辆纯用车，低使用成本的SUV的话，现ix35是个更好的选择。大众途岳定位款德系紧凑型SUV，大众品牌在的超高影响力是大优势，官方指导价16.58-22.38万元，目前各地4S店优惠幅度都比较大，不过这几年大众在的影响力和口碑的越来越过分。
动力总成部分是典型的大众风格，1.4和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，率分别为150力、186力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米。途岳车身尺寸长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，尺寸和空间中规中矩。
